每天靠渡船过河的群众多达5000人 记者 吴祖光 摄

　　电白县霞洞镇甘村大桥（即牛牛乸堀大桥）自今年1月16日发生坍塌后，附近近2万名村民出行大受影响。至今半个月过去了，当地村民出行情况如何呢？昨日上午，记者前往了解得知，有关方面施行便民之举，设置渡口安排渡船助群众安全过河，较好地解决了群众出行难问题。

　　大桥坍塌群众出行难

　　1月16日下午5时多，早已是危桥的甘村大桥突然坍塌，幸霞洞镇及甘村村委会及时封桥，没有造城人员伤亡事故（详见本报1月18日第二版报道）。

　　建于1979年的甘村大桥位于沙琅江上，全长220米，桥面宽4．5米，由水利部门供给建筑材料，当地村民筹款并出动劳力建成，惠及附近的上甘村、下甘村、黄竹山和竹林等4个村委会及一些农场连队近2万人出行。

　　因甘村大桥是附近一带唯一的过河桥梁，而距离该大桥最近的桥梁是10公里处的观珠镇新河桥。甘村大桥坍塌之后，附近2万群众出行因此大受影响，绕行过河既费时又费力，且路窄难行，连摩托车也难以行走，更兼道路偏僻很不安全，尤其是到了晚上就无人敢于涉足。

　　甘村等地的村民，平时购买日常用品等一般都要过河到霞洞圩，至于购买建筑材料、化肥农药之类，就更要到圩上才行。而村民们种植的农产品如水果、蔬菜等，也大都要拉到圩镇上销售，养殖的禽畜、鱼类等，也只有放到霞洞圩出售，因此要经过沙琅江，经过甘村大桥。当地的一些中小学生，上学放学也只能从桥上通过。桥断之后，村民只好望河却步。

　　安排渡船便民过河

　　昨日上午，记者来到甘村大桥断桥现场。断桥依然分为三堆残骸散布于两岸及江心，与桥断之初没什么两样。要说有所变化的是，距离断桥不远处的下游两岸，各设置了一个简易渡口，两艘渡船代替了最初的一艘运沙船载人过河，让人感到规范、安全了很多。

　　桥断之初，记者到现场采访时，曾看到一艘用来运载河沙的机动木船往来于两岸运载群众，该船只有两边勉强可供人站立，中间则是用来堆放河沙的深舱，不能载人，且船两边无护栏，更无救生设备，用作渡船安全系数极低。

　　据甘村村委会一位村干部介绍，因为每天要过河的群众极多，新桥梁在近期内又不可能建成，考虑到方便群众过河的问题，当地曾调来一艘运河船作临时渡船用，免费搭载群众过河。有关海事部门得知这一情况后，考虑到群众的生命财产安全，制止了这样不规范也不安全的行为，取缔了运沙船作渡船之用途，然后采取方便及安全双举措，设置临时渡口，安排两艘合格的渡船搭载群众过河，渡船采用平底舱、高护栏、配备救生衣、救生圈及跳板等相应设施，有效解决了群众出行难问题。

　　渡船费偏高盼早建新桥

　　一位姓崔的村民告诉记者，自从开设了新渡船之后，群众过河的确方便了不少。渡船每天早上7时开行，至晚上6时停行，遇到人多的则开行至晚上7时。船费则是每人1元，摩托车另加1元。老人及小孩则不收钱，自行车及其他物品也不收费。本来，按人头收费每人1元大家都可以理解，但摩托车就不应该另行收费了。现在的人出行基本上是骑摩托车或自行车的，即使是乡下也很少有人是徒步的了。再收1元摩托车费，实在是加重了群众的负担，不少人都希望取消摩托车收费一项。

　　记者在河岸观察了一会儿，发现两艘渡船几乎一刻不停地来往于两岸之间，每隔5、6分钟就从此岸开到彼岸，而每次上船的群众都20—30人。按这样的情况推算，每天过河的群众有5000—6000人。

　　当地群众希望，最好能及早建设一座新大桥，以彻底解决群众出行难问题。而据记者了解，关于建设新大桥的问题，有关方面也正在筹划之中，争取上级扶助，当地政府部门协助，老板资助、群众捐助，共建新大桥。（吴祖光 谢晓芳 钟丽梅）