在抗击台风“山竹”中，茂名供电局从全地区主配网召集无人机飞手，组建了一支54人的无人机勘灾应急队，奔赴各个灾区开展灾后线路巡视、排查故障，为灾后抢修复电争取了宝贵的时间。

无人机飞手冒雨开展勘灾

　　9月16日，为了应对台风“山竹”灾害，茂名供电局输电管理所牵头迅速成立了无人机应急勘灾指挥中心，整合全地区主配网无人机资源，组建了一支54人的无人机勘灾应急队，利用无人机勘灾这一得天独厚的“天眼”，统筹全局输配电线路的勘灾工作。

　　为了充分发挥精灵无人机小型、便携、不受地形、信号限制、能够自主巡视勘灾的优点，9月16日上午，在台风逼近的最后时刻，这一群自主探索、勇于创新的年轻小伙子，经过反复调试，成功将原来应用于主网的无人机自主巡视技术成功应用于配网。据了解，该项应用在茂名局属首次，是配网巡视的一次突破性的尝试。

无人机飞手在勘灾

　　“多旋翼无人机自主巡视技术已在主网成熟应用，大大提升了主网运维的智能化和效率。然而，由于配网杆塔外形远比主网杆塔小、档距短、线路经过环境更加复杂，无人机自主巡视配网相比巡视主网难度更高。为此，我们进行了紧密、充分的准备。”茂名供电局输电线路二班副班长王冠宇介绍，经过现场勘查，针对配网线路特点，调试人员反复设置飞行高度、调整拍摄角度和重叠度，确认距离杆塔50米高、30度拍摄角、45%的重叠度更适用于配网杆塔勘灾拍摄。最后经过选取一条10千伏线路试飞验证应用成功。

　　灾情发生后，这支无人机勘灾应急队马上冲锋在抗灾最前线，凭借无人机自主巡视技术，到达现场后经5分钟组装、设置即可开始作业，29分钟可巡视90基配网杆塔，相当于原来5小时的人工勘灾，大大提高了勘灾的效率。

茂名供电局无人机勘灾小分队。王以健 摄

　　同时，无人机勘灾应急队也经受了恶劣天气、环境的考验。在灾情较严重的信宜，由于雨水不断、山高路滑、还有严重的山体滑坡，难以到达预定的作业地点。据无人机飞手叶非凡介绍，当汽车不能到达，他们就用摩托车，当摩托车不能到达，就步行前往，利用一切可以利用的资源到达作业地点开展勘灾。

　　在9月17、18日两天的抗灾复电中，这支无人机勘灾应急队共派出无人机飞手60人次，无人机60台次，共巡视48条主配网线路，发现缺陷24处，发现隐患26处，为灾后恢复送电争取了宝贵的时间。

　　通讯员 黄舒娴