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在春暖花开的季节揭开了2.4歌诗图的面纱，2012年4月15日下午位于茂名市电白县三角圩转盘右侧，那楼村委会旁的广汽本田骏昇店举办了2.4L歌诗图试驾体验会!让车主真正感觉到歌诗图的强劲动力！
第一眼看到歌诗图，感觉车如其名，像它的名字一样既是一段美妙的旋律，也是一首富含深意的诗，更像是一幅美丽的画卷。通过这次试驾才发现歌诗图的成功实属不易，跨界车既要有创新也得有传统的继承，这点歌诗图就做的很好。！
现场嘉宾签到
李世龙总经理为大家介绍2.4L歌诗图性能
嘉宾认真聆听性能介绍
揭幕仪式为大家解开2.4L歌诗图神秘面纱 歌诗图那巨大的六边形镀铬中网几乎占据了车头1/3的面积，比较贴近国内消费者的喜好。除了营造出更加的视觉冲击力外，更大的有效进气空间对于引擎舱散热有一定帮助，尤其是长途驾驶。
闪亮登场 面积硕大的前格栅让人不由得回忆起那些来自北美的全尺寸大家伙，呈“V”型对称排列的黑底前大灯和雾灯，加上与格栅线条融为一体的引擎罩，已经气势十足，这张脸给人留下的印象要深过国内的任何一款本田车。而它的侧面，将会带给人们更大的冲击。
市民迫不及待上车感受 歌诗图是本田推出的创新车型，大胆结合旅行车、SUV的特点，其英文名称直白地叫做Crosstour，最早投放于美国市场。
在空间上，歌诗图最大的法宝还在车尾，掀背的造型为其带来了728升的行李厢容积，即使满载五人也足够去大采购或者春游了，进深以超过1米的行李厢在放倒座椅后进深达到1.918米，大个子也能够完全伸展躺进车厢。车尾两侧设置了放倒座椅的拉手，非常方便。没错，这已不是一辆三厢轿车。看到这里人们已经迫不急待的要去看看车尾的样子，很容易忽略设计师用阴刻的手法雕琢出的轮眉、腰线以及特意设计的车身侧裙。
强劲马力爬坡毫不费力 广汽本田在2011年也大胆地引入歌诗图国产，先期推出的3.5排量。而为了更好地走量，在2012年又增加2.4排量。歌诗图的外形就昭示了它的特别之处，尤其像我们本次试驾的白色车型，走在路上非常抢眼。2.4排量保持了跟3.5一模一样的外形，包括亮眼的大号轮圈，所以拉风程度完全不逊色于3.5。 与3.5L V6发动机搭配的是一台传统5前速自动变速器，从硬件上看其换档速度和流畅度，的确很难从市面上的双离合器变速箱身上占到便宜，所以厂方务求在程式控制上面做到尽善尽美。歌诗图使用跟雅阁3.5一样的五前速自动变速器，硬件方面很难在其他厂家身上占到便宜，于是唯有在换档模式控制上做到最优。所以歌诗图提供了换档拨片和弯道档位维持功能。
强劲动力留下强而有力的痕迹 在制动表现方面，歌诗图较大的自重和强劲的动力难免让原先的制动系统难以招架，本田为其升级了前后制动盘的尺寸，并将前卡钳改为双活塞设计，使施加于制动盘上的制动力度更加均匀。而制动踏板的回馈也与之前一样继承了渐进式的设计，前段制动力度轻柔，随着踏板行程的不断增加，制动力度会呈二次函数曲线般上升，习惯了日本车的消费者对这种制动的感觉绝不会陌生。 我们所试驾的歌诗图采用V6 3.5L i-VTEC发动机作为动力源，犀利之处在于独有的VCM可变汽缸管理，能够按照工况让引擎在3缸、4缸和6缸之间切换，动力强劲之余还可以让综合油耗直逼同厂的2.4L引擎。（小白龙） |
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